Síguenos en Facebook Síguenos en Twitter Síguenos en Youtube
 

Clasificación de mercancías peligrosas

 

 

 

Existen 9 clases de mercancías peligrosas y estas a su vez se dividen en varios grupos dependiendo de si son grupos de compatibilidad o grupos de peligrosidad.

 

Clase 1 “Explosivos”: Materias explosivas, materias pirotécnicas, objetos explosivos, otros: Materias y objetos que puedan producir un efecto práctico por explosión o con fines pirotécnicos.

Clase 2 “Gases”: A 50ºC tenga tensión superior a 3 bares; se encuentre en un estado gaseoso a 20ºC con la presión de 1 bar.

Clase 3 “Materias líquidas e inflamables”: Líquidos que puedan arder por llama o aumento de temperatura: Crudos petrolíferos, gasolina, aceites minerales, gasoil, etc. A 50ºC tenga tensión superior a 3 bares y no sea gaseosa a 20ºC. Punto de inflamación máximo de 60ºC.

Clase 4 “Materias sólidas inflamables”

– Clase 4.1. Materias sólidas inflamables: sustancias sólidas capaces de arder por calor o chispa como la madre, el azufre, etc.

– Clase 4.2. Materias que puedan experimentar inflamación espontánea, materias pirofóricas, materias y objetos que experimentan calentamiento espontáneo.

– Clase 4.3. Materias que al contacto con el agua, desprenden gases inflamables.

– Clase 5 “Materias comburentes y peróxidos”

– Clase 5.1. Materias comburentes. Ricas en oxígeno que puedan actuar como soporte de combustión o provocar o favorecerlo.

– Clase 5.2. Peróxidos orgánicos. Materias que favorecen el incendio y son inflamables.

– Clase 6 “Materias tóxicas e infecciosas”

– Clase 6.1. Materias tóxicas. Que puedan dañar la salud el ser humano.

-Clase 6.2. Materias infecciosas. Puedan causar enfermedades al ser humano.

Clase 7 “Materias radiactivas”: Combustibles nucleares, isótopos radioactivos, etc.

Clase 8 “Materias corrosivas”: Materias que puedan dañar la piel y las mucosas, sustancias que en caso de fuga puedan dañar otras mercancías, materias etc.

Clase 9 “Materias y objetos peligrosos diversos”: Riesgos distintos a los anteriormente comentados. Ejemplo: Amianto.

http://panelnaranja.es/wp-content/uploads/2011/12/Clases-de-mercancias-peligrosas.pdf

Tiempos de conducción y descanso

Tiempos de conducción y descansoUno de los requisitos más influyentes en la tarea de conducir es la capacidad visual, es decir, la acción y efecto de percibir el conductor, a través de la vista, el entorno que le rodea. Además de la atención permanente en la conducción, todo conductor, tiene que saber seleccionar los mensajes externos que le llegan, darle su importancia e interpretarlos acorde a su experiencia.

El tiempo que tardamos en reaccionar o la ausencia de maniobra evasiva son algunas de las causas que directa o indirectamente influyen en los siniestros con ocasión del tráfico. La respuesta ante una situación de riesgo al volante va a depender de cómo ésta sea percibida y el cansancio es uno de los principales factores que disminuyen nuestra percepción y capacidad de concentración.

Es por ello que es importantísimo respetar los tiempos de descanso para conservar en un nivel óptimo nuestra atención al volante y disminuir el riesgo de accidentes. Os los recordamos:

Conducción ininterrumpida
Tras haber conducido durante 4,30h, el conductor debe realizar una pausa ininterrumpida de al menos 45 minutos o bien, durante el periodo de conducción, realizar 2 pausas, la primera de 15 minutos y la segunda de 30 minutos.

Conducción diaria
El tiempo máximo de conducción diaria no puede exceder de 9 horas, salvo 2 veces por semana que podría superarse y llegar a las 10 horas.

Conducción semanal
El tiempo de conducción semanal no podrá ser superior a 56 horas.

Conducción bi-semanal:
El tiempo de conducción en 2 semanas no podrá ser superior a 90 horas.

Tiempos de descanso:

Descanso diario
En cada periodo de 24 horas, el trabajador tendrá un periodo de descanso de 11 horas consecutivas.
Este descanso puede sustituirse por 2 periodos de descanso, el primero de 3 horas y el segundo de 9 horas. En este caso se prolongarían las horas de descanso a 12 horas.
El descanso puede ser reducido a 9 horas, un máximo d tres veces a la semana.
En caso de conducción en equipo, los conductores deben disfrutar de 9 horas de descanso cada uno de ellos.

Descanso semanal
El descanso semanal debe realizarse antes de que concluyan 6 jornadas de trabajo consecutivas, descanso con una duración de 45 horas.
Este descanso puede reducirse a 24 horas.
En este último caso, faltarán 21 horas de descanso por disfrutar. Habrá que sumar estas horas a un descanso posterior, dentro de las 3 semanas siguientes.
Estos periodos de descanso a recuperar, se añadirán a otros periodos de descanso al menos de 9 horas.

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2006:102:0001:0013:ES:PDF

La gran reforma para el Ministerio de Fomento

Peaje_autovíaTras hacer números, una nueva reforma nos acecha para el Ministerio de Fomento, con el visto bueno del Ministerio de Hacienda.

La medida a la cual nos referimos es la del cobro de peajes en la circulación por la red de las autovías del Estado. Las tarifas serían notablemente más bajas que las actuales en los peajes de autopistas, y según adelanto ayer “Cinco días”, quedarían excluidos los camiones.

Esta medida no cuenta con la aprobación de la Ministra de Fomento, ya que prefiere estudiar otras medidas. El problema se encuentra en que quien manda ahora es el Ministerio de Hacienda.

Esta medida, conllevaría inversiones de tipo técnico, como la instalación de sistemas de detección automática de los vehículos para el cobro del peaje, por lo que esta reforma no estaría implantada hasta principios del año que viene.

España cuenta con una red de 3.300 kilómetros de autopistas de pago y con 15.600 kilómetros de autovías gratuitas para toda clase de vehículos, en los cuales se aplicará el nuevo modelo de pago.

Pese a que los transportes pesados, en principio, estarán exentos del pago, esta medida puede suponer un gran lastre para todos aquellos compañeros que realizan una labor logística en vehículos ligeros, ¿no creéis?



Crta. de Villaverde a Vallecas, km. 3,5 - of.116
28053 MADRID
91 507 04 21


Calle Mallorca nº 6 Sector 12, Polígono Poyo de Reba
45394 RIBARROJA DEL TURIA (Valencia)
96 166 74 70


Crta. de Madrid, km. 4
03007 ALICANTE
965 10 55 10


C/ Burtina, 6
Plaza (Zaragoza) - 50197
976 150 345