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Campaña sobre la somnolencia al volante

Al volante, gente despiertaNueva campaña “Al volante, gente despierta” de mano de la Federación Española del Café y avalada por la Confederación Española del Transporte de Mercancías (CETM) y la Federación Española de Hostelería y Restauración. Para concienciar a los conductores de la importancia de combatir la somnolencia.

La conducción requiere mucha atención a la carretera. Dormir las horas adecuadas es factor clave para ello. En adultos el tiempo adecuado es de 7-8 horas y en adolescentes incluso de 9-10 horas. Pero en la mayoría de ocasiones esto no se cumple y se sigue conduciendo aunque se sientan somnolientos.
Hay dos franjas horarias en las que el nivel de atención desciende considerablemente: de las 02:00 a 06:00 de la mañana y de las 14:00 a 16:00 de la tarde. Y por ello aumenta el riesgo de sentir somnolencia al volante.

Jóvenes y profesionales del transporte son dos de los colectivos con mayor riesgo de accidente por somnolencia. Y por ello la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) y la Confederación Española del Transporte de Mercancías (CETM) no han dudado en sumarse a esta campaña.
Según un estudio, en un 6% de los accidentes en los que hay camiones implicados, se encuentra la fatiga, y el objetivo es reducir ese porcentaje.

En este mes de diciembre, se van a repartir un total de 15.000 folletos con mensajes de concienciación por centros de formación para profesionales de transportes de mercancías asociados al CETM. Estos mensajes también serán incluidos en 150.000 manuales que el CNAE distribuirá por las autoescuelas españolas.

Una conducción más eficiente

 

 

 

Todos pensamos que nuestra conducción es la más correcta pero, ¿es la más barata y ecológica?
Con una conducción eficiente podemos conseguir un ahorro de hasta el 15% en carburante y en emisiones de CO2.

Alguno de los consejos más recomendados para la reducción del consumo es la utilización del transporte público o el compartir vehículo con personas que lleven nuestro mismo recorrido, pero somos conscientes de que en muchas ocasiones no es posible y tenemos que utilizar nuestro vehículo. Por ello a continuación os detallamos algunas claves para conseguir que nuestra conducción sea más eficiente.

Cómo realizar el arranque de nuestro vehículo:

– No pisar el acelerador al arrancar.
– Si el motor es gasolina, iniciaremos la marcha seguidamente después del arranque.
– Si el motor es diésel, esperaremos unos segundos antes de iniciar la marcha.

Cuando cambiar de marcha:

– La 1ª marcha, sólo la utilizaremos en el inicio de la marcha, a los 6 metros, cambiaremos a la 2º marcha.
– Si el motor es gasolina, el cambio de marcha lo realizaremos entre las 2.000 y 2.500 revoluciones por minuto.
– Si el motor es diesel, el cambio de marcha lo realizaremos entre las 1.500 y 2.000 revoluciones por minuto.
– Utilizaremos la 3ª marcha a partir de los 30 Km./h.
– Utilizaremos la 4ª marcha a partir de los 40 Km./h.
– Utilizaremos la 5ª marcha a partir de los 50 km/h.
– Al cambiar de marcha, acelerar ligeramente.
– Es recomendable circular con marchas largas y a bajas revoluciones.
– Evitar frenazos, aceleraciones bruscas y cambio de marcha innecesarios.

Cómo realizar la detención del vehículo:

– Pisar el pedal de freno de forma suave y progresiva y reducir la marcha lo más tarde posible.
– Levantar el pie del acelerador y dejar rodar el vehículo con la marcha puesta para ir reduciendo velocidad.
– Detener el coche sin reducir marcha, siempre que la velocidad y la distancia así lo permitan.

Otros consejos:

– Cuanto mayor es nuestra velocidad, mayor es el consumo.
– Llevar nuestro vehículo sobrecargado (maletero lleno, uso de baca portaequipajes cargada) supondrá un mayor consumo.
– El uso del aire acondicionado incremente al consumo de carburante.
– Llevar las ventanillas bajadas, incrementa el consumo, ya que el vehículo tiene que realizar un mayor esfuerzo.
– El mantenimiento del vehículo influye en el consumo. Por lo que debemos estar muy atentos a la hora de comprobar el buen estado del motor, el control de los niveles correctos de aceite y de filtros y una presión adecuada de los neumáticos.

El mantenimiento de los vehículos, afectado por la crisis

Crisis_Seguridad VialSegún el estudio “La crisis y la Seguridad Vial en el transporte profesional” realizado por Fesvial (Fed. Española de Seguridad Vial) y Scania, la crisis está afectando al mantenimiento de los vehículos pesados.

Eso supone que un 62% de los conductores habituales de vehículos pesados, superiores a 3.500kg, afirmen que son ellos mismos quienes realizan el mantenimiento de su vehículo. Esto es un riesgo, pero todavía más peligrosa, es la afirmación de que el 39% de esos conductores, retrase el cambio de neumáticos y el 34% alargue el intervalo del mantenimiento recomendado por el fabricante.

La mayoría de conductores, reconoce que tarda más tiempo en realizar un cambio de vehículo y alarga la vida del suyo todo lo que puede, estamos hablando del 88,3%.

El mantenimiento de los vehículos, no es el único riesgo que se esta generalizando con la crisis. Las empresas buscan ahorro en el cambio de rutas de sus transportistas, reduciendo los tiempos de descanso de los mismos.

Las vías con peajes, están pasando a segundo plano, evitando el pago de estas, con lo que el tráfico en las carreteras convencionales es mayor y a su vez hace que existan mayores peligros.

Un 22% de los conductores reconoce que trabaja más horas diarias y un tercio opta por la idea de pernoctar en la cabina del vehículo, con el fin de ahorrar el gasto del hostal.

La manera de conducir, también ha cambiado con la crisis. Las medidas de ahorro reconocidas por los propios transportistas son: la circulación con marchas largas y sin revolucionar mucho el vehículo, no dejar el motor al ralentí en la carga y/o descarga, reducir el límite de velocidad, conducir de una forma más suave, racionalizar el uso del aire acondicionado.

También notamos el ahorro en el combustible, ya que un 78% reposta siempre en gasolineras de una misma marca para poder beneficiarse de tarjetas descuento. Sólo un 17%, compara precios y se desplaza hasta la gasolinera más barata, aunque eso signifique desviarse de la ruta. Y menor porcentaje, sólo el 5%, no tiene miramientos y reposta en cualquier gasolinera.



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