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Conducción en invierno

 

 

 

El invierno esta a la vuelta de la esquina, y para que nuestra conducción sea más segura en esta época del año, debemos tener en cuenta estos consejos.

 
40/365: The Storm

Photo Credit: Tim via Compfight

Revisión del vehículo. Comprueba el buen estado de los neumáticos, los niveles de líquido anticongelante, el estado de los limpiaparabrisas, el funcionamiento del alumbrado.

Es importante llevar cadenas si vamos a pasar por zonas con riesgo de nevadas.

Cuidado con el aquaplaning. Evitar zonas inundadas ya que podemos llegar a perder el control del vehículo. En caso de aquaplaning, no pisar nunca el pedal del freno ya que las distancias de frenado aumentan sobre asfaltos deslizantes. Después de pasar por un charco, pisar repetidas veces el pedal de freno para secarlo.

– Con la niebla nuestra visibilidad disminuye y puede generar nerviosismo en el conductor. Por ello debemos llevar puestas las luces antinieblas, reducir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad. Recuerda, es muy importante que seas visto por los demás vehículos.

– Debemos tener cuidado con los fuertes vientos, sobre todo en los adelantamientos, sujetar firmemente el volante con ambas manos y reducir la velocidad.

– Debemos considerar la opción de poder utilizar neumáticos de invierno.

– El frenado debe ser suave para no bloquear las ruedas, eso podría hacernos derrapar.

– Antes de tomar una curva, reduce la velocidad, para evitar que el vehículo patine y perdamos el control del mismo.

Si perdemos el control de las ruedas delanteras, deberemos reducir la velocidad y si fuera necesario, pisar levemente el pedal del freno sin llegar a bloquear las ruedas.

Si perdemos el control de las ruedas traseras, deberemos acelerar suavemente hasta recuperar tracción y adherencia con esas ruedas. No debemos frenar nunca en este caso.

El mantenimiento de los vehículos, afectado por la crisis

Crisis_Seguridad VialSegún el estudio “La crisis y la Seguridad Vial en el transporte profesional” realizado por Fesvial (Fed. Española de Seguridad Vial) y Scania, la crisis está afectando al mantenimiento de los vehículos pesados.

Eso supone que un 62% de los conductores habituales de vehículos pesados, superiores a 3.500kg, afirmen que son ellos mismos quienes realizan el mantenimiento de su vehículo. Esto es un riesgo, pero todavía más peligrosa, es la afirmación de que el 39% de esos conductores, retrase el cambio de neumáticos y el 34% alargue el intervalo del mantenimiento recomendado por el fabricante.

La mayoría de conductores, reconoce que tarda más tiempo en realizar un cambio de vehículo y alarga la vida del suyo todo lo que puede, estamos hablando del 88,3%.

El mantenimiento de los vehículos, no es el único riesgo que se esta generalizando con la crisis. Las empresas buscan ahorro en el cambio de rutas de sus transportistas, reduciendo los tiempos de descanso de los mismos.

Las vías con peajes, están pasando a segundo plano, evitando el pago de estas, con lo que el tráfico en las carreteras convencionales es mayor y a su vez hace que existan mayores peligros.

Un 22% de los conductores reconoce que trabaja más horas diarias y un tercio opta por la idea de pernoctar en la cabina del vehículo, con el fin de ahorrar el gasto del hostal.

La manera de conducir, también ha cambiado con la crisis. Las medidas de ahorro reconocidas por los propios transportistas son: la circulación con marchas largas y sin revolucionar mucho el vehículo, no dejar el motor al ralentí en la carga y/o descarga, reducir el límite de velocidad, conducir de una forma más suave, racionalizar el uso del aire acondicionado.

También notamos el ahorro en el combustible, ya que un 78% reposta siempre en gasolineras de una misma marca para poder beneficiarse de tarjetas descuento. Sólo un 17%, compara precios y se desplaza hasta la gasolinera más barata, aunque eso signifique desviarse de la ruta. Y menor porcentaje, sólo el 5%, no tiene miramientos y reposta en cualquier gasolinera.



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